Bezpłatna wysyłka na cały świat dla wszystkich produktów

Jak moda rowerzystów ewoluowała przez wieki

Kiedy mówimy o modzie motocyklowej, obrazy skórzanych kurtek i chłodnych srebrnych pierścieni natychmiast pojawiają się w naszych głowach. Każdy element stylu motocyklowego ma powód, czy to skośny zamek błyskawiczny, czy masywny łańcuch, a ten powód jest czymś więcej niż odważnym i męskim wyglądem. Zobaczmy, jak ewoluowała moda motocyklowa od pierwszych jeźdźców na stalowych koniach.

Wczesne dni mody motocyklowej

Obecnie motocykl jest dostępny dla wszystkich, dla kobiet i mężczyzn o różnym statusie społecznym. Jednak nie zawsze tak było. Motocykl był przedmiotem luksusowym, na co stać było tylko zamożnych ludzi. Nieco ponad sto lat temu, kiedy ta szczególna maszyna została zaprezentowana publiczności, bogaci nie używali jej jako pojazdu, używają jej dla zabawy. Jechali motocyklami wyłącznie do najbliższego jeziora lub parku. Jednak nawet w siodle ich wygląd powinien odpowiadać prawdziwemu dżentelmenowi. Chleb i masło ówczesnego motocykla sugerowały tweedową kurtkę zgodną z najnowszym rustykalnym stylem, płaską czapkę, aby wiatr nie wzburzył włosów, i ogólnie schludny i schludny wygląd. Jeźdźcy również nie ignorowali ochrony - nosili wysokie buty, aby zapobiec obrażeniom nóg i stóp.

Kilka dekad po debiucie motocykle znacznie zwiększyły prędkość, zwinność i sterowność. Jeźdźcy musieli nosić odzież ochronną, aby nie doszło do zadrapań lub siniaków. Te biegi pomagały również utrzymać ciepło dłoni, szczególnie podczas biegu z dużą prędkością. Więc wraz z wysokimi butami moda motocyklistów przyjęła rękawice. W szczególności tak ubrani byli policjanci i wojskowi na drodze.

Następnie, na przełomie lat 1910 i 1920, publiczność otrzymała nowy spektakl - wyścigi motocyklowe. Jego pojawienie się oznaczało pojawienie się wyróżniającej się mody motocyklowej. Jeśli wcześniej jeźdźcy dostosowywali ubrania codzienne lub sprzęt jeździecki, teraz kluby motocyklowe zaczęły tworzyć specjalne stroje dla swoich kierowców. Klasycznym elementem motocykli wyścigowych, które wciąż można zobaczyć w kolekcjach mody vintage, był sweter. Barwione w żywych kolorach i oferujące pasujące sylwetki, swetry nosiły logo lub nazwy klubów motocyklowych i marek, które reprezentowali.

Skórzana kurtka

Nadal, stroje motocyklowe nie był wystarczająco praktyczny. Zapewniały niewielką ochronę przed deszczem, śniegiem i wiatrem. W końcu miłośnicy jednośladów zwrócili uwagę na mundury wojskowe, w szczególności uwielbiane przez lotników skórzane płaszcze o swobodnym kroju. Skóra stała się idealnym rozwiązaniem chroniącym przed zimnym wiatrem, ale jeźdźcy nie czuli się komfortowo w siodle ze względu na wydłużony krój płaszcza. Następnie Irving Schott, właściciel małej szwalni i sam zapalony motocyklista, dostosował kurtki lotnicze specjalnie dla jeźdźców. Rok 1928 stał się rokiem, w którym pojawiła się słynna skórzana kurtka Perfecto. To był początek historii najbardziej kultowego elementu garderoby motocyklisty.

Na początku lat 1940. firma Schotta stała się tak popularna w Ameryce, że otrzymała duże zamówienie od Departamentu Obrony. Wydarzenie to oznaczało nową rundę w popularyzacji skórzanych kurtek. Teraz w Perfectos zaczęli pojawiać się nie tylko motocykliści, ale także piloci wojskowi. Samoloty tego czasu nie miały kokpitów pod ciśnieniem. Aby uchronić się przed wiatrem, piloci założyli kurtkę ze zwężoną talią i wydłużonymi rękawami wykonanymi z gęstej skóry byka. Na plecach widniała skórzana zakładka dająca pilotowi swobodę ruchów. Jednak głównymi cechami wyróżniającymi taką kurtkę był pasek u dołu, kieszenie zapinane na zamek zamiast guzików oraz, oczywiście, skośny zamek rozciągający się od lewego ramienia do prawego uda, który zapewniał doskonałą ochronę przed wiatrem. Co ciekawe, wszystkie te elementy projektu pozostały niezmienione do dnia dzisiejszego.

Po zakończeniu II wojny światowej weterani wrócili do domu. Zabrali ze sobą skórzane kurtki bojowe. W tym czasie wielu Amerykanów było uzależnionych od motocykli i zgadło, co weterani wojenni kupili za zarobione pieniądze? Zgadza się, kupili wredne maszyny Harleya Davidsona i podróżowali po wiejskiej skórzanej kurtce. Byli weterani wojskowi, w szczególności piloci, stworzyli kluby motocyklowe, których głównym nieformalnym symbolem były czarne kurtki jako uosobienie męskości, głupoty i buntu.

Alternatywne kurtki Perfecto

Chociaż ruch motocyklowy powstał w Stanach Zjednoczonych, jednoślady były popularne na całym świecie, zwłaszcza w Anglii. Jak wiecie, tam cały czas pada. Podczas gdy skórzana kurtka zapewnia doskonałą ochronę przed wiatrem, jest bezsilna w deszczową pogodę. Dlatego było to tylko kwestią czasu, zanim motocyklista stanie się wodoodporny. J. Barbour & Sons wysłuchał błagań motocyklistów i zaprojektował pierwszą wodoodporną kurtkę z watoliny wyłącznie dla motocyklistów. Kurtka wyróżniała się czterema kieszeniami, z których jedna była przeznaczona na mapy. Ten model pozostawał standardem wodoodpornej odzieży motocyklowej przez około 13 lat, aż do pojawienia się na scenie w 1948 roku firmy Belstaff i jej Trialmaster. Dokładnie taką kurtkę można zobaczyć na fotografiach Che Guevary i Steve'a McQueena.

Buty

Znamy dokładną datę premiery skórzanych i bawełnianych kurtek motocyklowych, ale nie wszystko jest jasne, jeśli chodzi o obuwie motocyklowe. Wiadomo, że pierwsze buty inżynieryjne produkowane przez konkurencyjnych producentów Chippewa i West Coast Shoe Company pojawiły się w latach 1930. XX wieku. Otrzymali tę nazwę, ponieważ zostały pierwotnie stworzone dla inżynierów pracujących na kolejach w Stanach Zjednoczonych. Jednak design, który naśladuje tradycyjne angielskie buty jeździeckie, również spodobał się motocyklistom.

Styl rowerzysty w kulturze popularnej

Pomimo powszechnego stosowania w środowisku motocyklowym kurtka skórzana Perfecto była prawie nieznana wśród przeciętnych Joesów, ponieważ niewielu z nich spotkało gangi motocyklowe twarzą w twarz. Skórzana kurtka mogłaby pozostać elementem stroju motocyklowego, gdyby nie film „The Wild One”, w którym genialny Marlon Brando gra przywódcę gangu motocyklowego. Kurtkę bohaterki filmu zdobiły błyszczące nity, a na plecach widniał wizerunek czaszka ze skrzyżowanymi tłoki. Jego wygląd uzupełniały niebieskie dżinsy i inżynierskie buty. Tylko czapka wydawała się trochę nie na miejscu, ponieważ prawdziwi motocykliści nigdy nie kołysali płóciennymi modelami. Mimo tej niewielkiej nieścisłości wygląd postaci Brando stał się ilustracją typowego przedstawiciela subkultury motocyklowej.

Dwa lata później James Dean zagrał inną kultową postać motocyklistki w filmie „Rebel bez przyczyny”. Papieros między wargami, Triumph TR5 Trophy między udami i wszechobecna skórzana kurtka - to trzy elementy jego stylu. Los kurtki był przesądzony - stał się integralną częścią garderoby młodzieżowej i zaczął symbolizować chuligańskiego ducha, nawet pomimo zakazu w amerykańskich szkołach. Takie zakazy, a następnie tragiczna śmierć Jamesa Deana, tylko podsyciły zainteresowanie modą motocyklową.

Kamizelka

Skórzana kurtka to przedmiot wszechstronny, ale nie nadaje się do gorącego klimatu, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że kluby motocyklowe pierwotnie pochodziły z południa Stanów Zjednoczonych, gdzie temperatury przekraczają 100 stopni Fahrenheita. Gorący klimat wymaga odpowiedniej garderoby, którą stworzyli lokalni rowerzyści. Zamiast pełnowymiarowej kurtki pojawiły się lekkie kamizelki bez rękawów (tak zwane cięcia) wykonane ze skóry lub dżinsu. Obowiązkowym atrybutem takich kamizelek były kolory (emblemat) klub motocyklowy naszyta z tyłu. Na kolorystykę składa się kilka elementów, w szczególności nazwa klubu, jego lokalizacja oraz logo. Wkrótce w ich ślady poszły kluby motocyklowe w Ameryce i na całym świecie, a kamizelki z naklejkami stały się podstawą moda motocyklowa.

Hełmy i przekładnie ochronne

Kaski nie były szczególnie cenione przez pierwszych motocyklistów. Ponieważ uważali się za buntowników, zlekceważyli prawo wymagające noszenia kasku ze względów bezpieczeństwa. Mimo to pierwsze ochronne nakrycie głowy pojawiło się po śmierci Lawrence'a z Arabii w wypadku motocyklowym w 1935 r. Podczas II wojny światowej motocykliści wojskowi musieli nosić kaski wykonane z korka lub cyny. Mniej więcej nowoczesne kaski na twarz z podszewką z korka zostały wydane w latach 1960. Dzisiaj, oprócz osobnych, desperackich śmiałków, rowerzyści nie ryzykują jazdą na stalowych koniach bez założenia kasku. Problemy z prawem, wysokie grzywny i statystyki śmierci w wypadkach motocyklowych stawiają bezpieczeństwo na pierwszym miejscu.

Skórzane kurtki Rockers Rock

Po przytłaczającym sukcesie filmów o motocyklach, które rzucają światło na kurtki skórzane, nie tylko fashionistki, ale i muzycy patrzą na ten fajnie wyglądający przedmiot. Dla rockerów wygoda nie była priorytetem, dlatego kurtki zaczęły zdobywać elementy osobowości. Na przykład w latach 1960. hipisi dodali frędzle z tyłu i rękawów, które wyglądały jak skrzydła orła, symbol wolności.

Pierwszym muzykiem, który założył czarną kurtkę do swojego występu, był Elvis Presley. Wielu innych rockerów poszło w jego ślady. W połowie lat 70. Ramones byli widziani na scenie ubrani w kurtki Perfecto. Punki również przyczyniły się do projektowania kurtek - dodały ćwieki, kolce i łańcuchy. Rockers, metalheadzi, a nawet piosenkarze popowi również podobali się temu trendowi w modzie. Począwszy od lat 1970. i 80. XX wieku Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept, a nawet Madonna i George Michael kołyszą skórzane ubrania.

Dekoracje Ścienne

Pionierzy ruchu motocyklistów tak naprawdę nie potrzebowali biżuterii. Woleli praktyczność od oszałamiającego wyglądu. Mieli jednak pewne akcesoria, które pełniły funkcję użytkową. Na przykład pierwsi nosili motocykliści łańcuchy portfeli. Dziś to akcesorium ma raczej poprawić wygląd, ale w latach 1950. było używane wyłącznie do ochrony portfeli przed kieszonkowcami i zagubieniem. Gdybyś był rowerzystą, czy byłbyś podekscytowany, gdy dowiedziałeś się, że zostawiłeś swój portfel za setkami mil temu? Jesteśmy pewni, że nie. Dlatego jeźdźcy przywiązali łańcuch do swoich najcenniejszych rzeczy. W latach 1970. punki zmieniły przeznaczenie łańcuchów - ze środków zapobiegawczych stały się modnym dodatkiem, a nawet bronią (jeśli wymachujesz potężnym łańcuchem lub owijasz go wokół pięści, staje się on naprawdę poważną bronią). Dziś współcześni motocykliści korzystają z łańcuchów w obu kierunkach.

Bransoletki motocyklowe to kolejny element biżuterii, który był raczej praktyczny niż modny. Jeźdźcy nosili szerokie skórzane koła wokół nadgarstków i ramion, wykonując podwójną misję. Przede wszystkim pozwoliły zmniejszyć zmęczenie nadgarstków występujące po ciągłym trzymaniu kierownicy. Po drugie, zapewniły pewną ochronę przed zadrapaniami i siniakami, jeśli jeździec spadnie z siodła. Z czasem rozmiar tych skórzanych zbroi zmniejszył się, zdobyli elementy dekoracyjne i ostatecznie zamienili się w Kajdany.

Pierścienie rowerzysty

Najbardziej kultowymi elementami stylu motocyklowego po kurtce Perfecto są być może pierścienie. Podobnie jak bransoletki i łańcuszki portfelowe, miały również przydatną funkcję (wraz z upiększaniem). Nie jest tajemnicą, że rowerzyści są zapalonymi kolesiami. Powszechnie wiadomo również, że wiele gangów motocyklowych prowadzi śmiertelną walkę ze swoimi rywalami. Dlatego walki, szczególnie walki na pięści, były popularną rozrywką w społeczności motocyklistów. Aby cios był bardziej skuteczny, śmiałkowie zakładają kastety. Na nieszczęście dla nich Johnny Law w wielu stanach zakazał kastetów. Jednak motocykliści wkrótce wymyślili godną alternatywę - ciężkie, solidne i masywne meksykańskie pierścienie. Nie były zabronione, dobrze komponowały się z wizerunkiem męskiego rowerzysty i były tak skuteczne, jak prawdziwe kastety.

Rowerzyści odkryli te pierścienie pod koniec lat 1940. XX wieku. Gangi motocyklowe kontrolowały Południową Kalifornię, niedaleko granicy z Meksykiem. Na tych terytoriach przebywało wielu Meksykanów i emigrantów. Przywieźli ze sobą kawałek swojej domowej kultury, w tym duży męskie pierścienie wykonane ze złomu. I nie tylko metal, ale Centavos, monety, które straciły na wartości po rewolucji meksykańskiej. Było ich zbyt wiele, nic nie kosztują, więc rzemieślnicy zaczęli je topić, aby nadać im inny kształt i sprzedawać jako rzemiosło. Piekło pierścienia o imponującym kształcie i niektórych fajnych symbolach kosztuje tylko 5 dolców, a wkrótce te 5-dolarowe pierścienie zajęły palce motocyklistów w całej Ameryce.

Obecnie pierścienie motocyklowe są w większości wykonane ze srebra i stali, ale nadal noszą meksykańskie symbole, w tym Indian, Majów i Azteków, podkowy, orły i inne. Jeśli chcesz zdobyć jeden z takich pierścieni, nie ma lepszego miejsca do przeglądania niż Bikerringshop.

starsze posty
Nowszy post
Zamknij (esc)

Szukaj

Koszyk

Twój koszyk jest obecnie pusty.
Kup teraz